கார் எதிர்ப்பு மோதல் பீமின் பங்கு

முக்கோணம் மிகவும் நிலையான அமைப்பு என்பது அனைவருக்கும் தெரியும், மேலும் உடல் எலும்புக்கூடு உண்மையில் அனைத்து திசைகளிலிருந்தும் தாக்கத்தை எதிர்க்கும் பல ஒழுங்கற்ற முக்கோணங்களால் ஆனது, ஆனால் காரின் எலும்புக்கூடு எல்லா இடங்களிலும் இல்லை என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். அதே, ஏனெனில் இது சக்தி பரிமாற்றம், சரிவு மற்றும் பலவற்றுடன் தொடர்புடையது.
முன் மற்றும் பின்புறத்தின் முக்கியத்துவம்கார் எதிர்ப்பு மோதல் கற்றைகள்முதல் முறையாக தாக்க விசையை தாங்கும் வாகனத்திற்கான சாதனம் ஆகும். உடலின் செயலற்ற பாதுகாப்பைப் பொறுத்தவரை, ஒரு முக்கியமான கருத்து என்னவென்றால், முழு உடலுக்கும் ஒரு சிறிய சக்தி பயன்படுத்தப்படுகிறது. அப்பட்டமாகச் சொல்வதானால், கார் உடலின் ஒரு குறிப்பிட்ட நிலை பாதிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த பகுதி மட்டுமே சக்தியைத் தாங்க அனுமதித்தால், அடையப்பட்ட பாதுகாப்பு விளைவு மிகவும் மோசமாக இருக்கும். ஒரு குறிப்பிட்ட புள்ளி விசைக்கு உட்படுத்தப்படும் போது முழு எலும்புக்கூடு அமைப்பும் விசைக்கு உட்படுத்தப்பட்டால், ஒரு புள்ளியில் உள்ள சக்தியின் வலிமையைக் குறைக்கலாம், குறிப்பாக முன் மற்றும் பின்புற மோதல் எதிர்ப்பு எஃகு கற்றைகள் இங்கே ஒரு வெளிப்படையான பாத்திரத்தை வகிக்கின்றன.
இரண்டு முனைகள்கார் எதிர்ப்பு மோதல் கற்றைமிகக் குறைந்த மகசூல் வலிமையுடன் குறைந்த வேக ஆற்றல்-உறிஞ்சும் பெட்டிகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, பின்னர் அவை போல்ட் வடிவில் வாகன உடலின் நீளமான கற்றையுடன் இணைக்கப்படுகின்றன. குறைந்த வேக ஆற்றல்-உறிஞ்சும் பெட்டியானது வாகனம் குறைந்த வேகத்தில் மோதும்போது மோதல் ஆற்றலை திறம்பட உறிஞ்சி, உடலின் நீளமான கற்றைக்கு ஏற்படும் தாக்க சக்தியின் சேதத்தை குறைக்கிறது, இது பராமரிப்பு செலவைக் குறைக்கும், மற்றும் போல்ட் இணைப்பு முறை கார் எதிர்ப்பு மோதல் பீம் பதிலாக மிகவும் வசதியாக இருக்கும்.

அதிவேக ஆஃப்செட் மோதலில், திகார் எதிர்ப்பு மோதல் கற்றைவாகன உடலின் இடது பக்கத்திலிருந்து (அல்லது வலது பக்கம்) தாக்க விசையை வலது பக்கத்திற்கு (அல்லது இடது பக்கம்) திறம்பட மாற்ற முடியும், இது முழு வாகன உடலும் முடிந்தவரை மோதல் ஆற்றலை உறிஞ்ச அனுமதிக்கிறது. குறைந்த வேக மோதலின் போது (வழக்கமாக 15கிமீ/மணிக்கு கீழே), கார் எதிர்ப்பு மோதல் பீம் உடலின் முன் மற்றும் பின்புற நீளமான கற்றைகளை சேதப்படுத்துவதைத் தடுக்கும் மற்றும் பராமரிப்பு செலவைக் குறைக்கும்.